Li+研究│第12批新能源汽车推广目录配套电池分析:能量密度≥140Wh/kg车型占63%
发布时间:2018-12-05 16:53:00
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Li+研究│第12批目录车型均可获补贴 配套电池能量密度140Wh/kg及以上车型占63%


2018年12月3日,国家工信部发布新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第12批),共包括133款车型。其中新能源乘用车53款,新能源客车34款,新能源专用车46款。


图1:第12批推荐目录新能源汽车各车型分布情况

Li+研究│第12批目录车型均可获补贴 配套电池能量密度140Wh/kg及以上车型占63%

数据来源:动力电池应用分会研究部


1、配套电池企业涉42家 比亚迪电池业务对外开放进入新阶段


据澳门葡京手机版ap梳理统计,本批推荐目录中的133款车型共涉及配套电池企业42家。其中,配套车型数量排名靠前的电池企业及配套数量分别为宁德时代25款、比亚迪18款、江淮华霆8款、亿纬锂能6款、多氟多/国轩高科/力神/银隆新能源/盟固利各5款。


图2:第12批推荐目录新能源汽车配套电池企业排名前10

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数据来源:动力电池应用分会研究部


值得注意的是,比亚迪进入推荐目录的新能源乘用车车型在不断增多,本批是第6-12批推荐目录中比亚迪配套新能源乘用车车型数量最多的一批。本批目录中,比亚迪配套了11款自产的新能源乘用车车型,包括插电混动车型5款,纯电动车型6款,电池类型全部为三元电池,且纯电动车型的电池系统能量密度全部达到160Wh/kg。


另外,比亚迪在配套车企方面也在不断增多。本批目录中,比亚迪除为自身配套外,还为北京华林特装和徐工集团提供配套。在前几批推荐目录中,比亚迪曾为北京华林特装、中联重科、东风集团、成都客车等车企提供配套,此次又添1家徐工集团,这意味着比亚迪动力电池业务对外开放进入新阶段。


2、配套电池类型:三元为主流 磷酸铁锂回归乘用车配套


在133款新能源车型中,配套三元电池66款,磷酸铁锂电池43款,燃料电池12款,锰酸锂电池和钛酸锂电池分别5款,多元复合锂电池2款。


其中,2款多元复合锂电池全部由鹏辉电源配套,5款锰酸锂电池全部由盟固利配套,5款钛酸锂电池全部由银隆新能源配套。12款燃料电池分别由潍柴动力/亿华通各配套3款、上海重塑配套2款、南通百应/深圳晓龙/苏州氢洁电源/浙江氢途各配套1款。


从不同电池类型在各车型分布来看,新能源乘用车仍以三元电池为主,磷酸铁锂在第11批目录中并未参与配套,此次回归,配套的5款纯电动乘用车电池系统能量密度均超140Wh/kg。新能源客车以磷酸铁锂为主,钛酸锂电池和燃料电池各占一定份额。而新能源专用车配套电池类型多样,三元电池和磷酸铁锂电池各具优势,配套不相上下。


图3:第12批新能源车各类型电池配套情况

Li+研究│第12批目录车型均可获补贴 配套电池能量密度140Wh/kg及以上车型占63%

数据来源:动力电池应用分会研究部


3、电池性能整体提升 能量密度140Wh/kg及以上的占比达63%


从电池能量密度来看,本批推荐目录中电池性能整体提升,100款纯电动及非快充类车型的电池系统能量密度达到140Wh/kg及以上的占比达63%。电池系统能量密度最高达163.57Wh/kg,是由多氟多为烟台海德专用汽车有限公司的3款海德牌纯电动专用车提供配套。


以下是各纯电动车型电池系统能量密度分析详情:


在纯电动乘用车方面,本批推荐目录中的38款纯电动乘用车车型的电池系统能量密度均在120Wh/kg及以上,在140Wh/kg及以上的占比达89.47%。按照2018年补贴政策中纯电动乘用车技术要求,本批推荐目录中纯电动乘用车车型全部可获1倍及以上系数补贴。其中,25款可获1.1倍补贴,9款可获1.2倍补贴。


根据网传的2019年版本,补贴政策只对纯电动乘用车电池系统能量密度门槛有所调整。标准是纯电动乘用车电池系统能量密度达140(含)-160Wh/kg的车型按1倍补贴,160(含)-180Wh/kg的车型按1.1倍补贴,180Wh/kg及以上的车型按1.2倍补贴。在本批推荐目录中只有4款车型不达标,另外25款车型电池能量密度满足1倍补贴标准,9款车型满足1.1倍补贴标准。多数纯电动乘用车车型满足2019年电池能量密度技术门槛要求,说明当前主机厂都在为明年的新车型开发做准备,集中向高补贴系数靠拢。


图4:第12批推荐目录纯电动乘用车电池能量密度分布

Li+研究│第12批目录车型均可获补贴 配套电池能量密度140Wh/kg及以上车型占63%

数据来源:动力电池应用分会研究部


在非快充类纯电动客车方面,本批推荐目录中的19款非快充类纯电动客车的电池系统能量密度均在135Wh/kg以上,电池系统能量密度在140Wh/kg以上的车型就有12款。按照2018年补贴政策对非快充类纯电动客车技术要求,本批推荐目录中非快充类纯电动客车车型均可获1.1倍及以上系数补贴。


图5:第12批推荐目录非快充类纯电动客车电池能量密度分布

Li+研究│第12批目录车型均可获补贴 配套电池能量密度140Wh/kg及以上车型占63%

数据来源:动力电池应用分会研究部


在纯电动专用车方面,本批目录中的43款纯电动专用车车型的电池系统能量密度全部超过115wh/kg,均符合2018年新能源汽车补贴政策技术要求。


图6:第12批推荐目纯电动专用车电池能量密度分布

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数据来源:动力电池应用分会研究部


在快充类纯电动客车方面,按照2018年补贴政策,快充类纯电动客车快充倍率要高于3C,快充倍率在3C-5C(含)之间的车型按0.8倍补贴;在5C-15C(含)之间的车型按1倍补贴;15C以上的车型按1.1倍补贴。本批推荐目录中的5款快充类纯电动客车车型,有2款车型快充倍率在3C-5C(含)之间,可获0.8倍补贴;3款车型快充倍率在5C-15C(含)之间,可获1倍补贴。


作者: 研究部      澳门葡京官网: 澳门葡京手机版ap
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