微宏动力:“快充”路上的奔跑者
发布时间:2018-11-15 10:33:00
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微宏动力:“快充”路上的奔跑者


快消时代背景下,节省时间成为百姓最大的需求。映射到出行领域,快速充电成为动力电池产业面临的挑战之一。快充市场需求如何?实际应用情况怎样?在国内最早一批中推出快充电池,以“快充电、长寿命、高安全”为技术路线的微宏动力系统(湖州)有限公司(以下简称“微宏动力”)可能最有发言权。

 

依势而行,随着汽车电动化趋势的日趋深入,百姓生活节奏的加快,越来越多的人对电动汽车的电池提出了寿命更长、更安全、更节省充电时间的要求。微宏动力售前技术总监马兹林表示,从2008年开始,微宏动力就制定了“快充电、长寿命、高安全”的研发目标。在快速充电方面,微宏动力选择钛酸锂电池作为突破口,快充电池充满电所需时间,基本上等同于燃油车加满油的时间。

 

微宏动力:“快充”路上的奔跑者


在实现电池快充以及电池寿命与车辆同步寿命同时,微宏动力更新了数代快充电池,均具备快充能力。马兹林解释道:“微宏动力推出的第一代快充电池可在10分钟以内充满电,到最新的一代,即便在能量密度提升的情况下,也可以做到30分钟以内充满电。”

 

“高安全”是微宏动力电池研发的重要目标。微宏动力除了研究不可燃的电解液技术以及电芯的安全设计以外,还在系统方面通过内置冷却液体,对电池从电芯到系统级别进行双重保护。    

 

此外,快充电池的能量密度也不容忽视。马兹林说:“受市场、成本等多方压力,我们也在逐渐提高我们的能量密度,现在我们最高能量密度快充电池已经达到了220瓦时/公斤。”目前,微宏动力快充电池已经在英国、德国、荷兰、比利时、美国、日本等国家上市销售,销售总量超过1500辆。


微宏动力:“快充”路上的奔跑者


据马兹林介绍,2017年微宏动力将快充电池推向市场以来,共匹配了超过24000台套的电池,合作了302家公交公司,累计运行超20亿公里,共涉及15个国家,160多个城市,从未因电池本身问题引发过安全事故。

 

在商用车领域,2018年3月,微宏动力成功帮助新西兰实现了首台纯电动巴士运营,之后在7月,搭载微宏快充电池的10辆快充纯电动双层巴士,成为全球首批能够实现“快充”的纯电动双层巴士。


微宏动力:“快充”路上的奔跑者

 

值得注意的是,在叉车领域,2017年,微宏动力与林德(中国)叉车有限公司展开合作。微宏动力为其提供K系列动力电池,通过选择不同规格的充电机,最快可实现半小时充满电。电池循环寿命可达5000次,在大部分工况下,可实现和叉车同生命周期。在商用车领域,2018年3月,微宏动力成功帮助新西兰实现了首台纯电动巴士运营,之后在7月,搭载微宏快充电池的10辆快充纯电动双层巴士,成为全球首批能够实现“快充”的纯电动双层巴士。

 

微宏动力在2006年成立之初即制定了清晰的战略方向:首先利用快充技术,从电动城市公交开始,逐步推广到纯电动出租车,再到纯电动乘用车,在不改变已有运营与使用模式的前提下,逐步形成完整的充电网络,覆盖所有电动汽车使用者,最终实现整个城市交通体系电动化。

 

事实上,微宏动力一直在用实际行动,践行着企业的战略思路。目前,微宏动力已开始在国内乘用车市场展开试点。“在乘用车市场,我们瞄准的目标是运营类车辆。”马兹林表示,以出租车为例,在实际运营过程中,单次充电后行驶里程可以达到300公里,30分钟内完成全充电,基本上能做到充电10分钟行驶100公里;同时,快充电池的循环次数超4000次,提供5年50万公里的质保期限。

 

此外,因为匹配了水冷系统,微宏快充电池可以更好地应对极端天气,在-20℃-55℃的环境下均可以正常运行。同时,其峰值放电功率可达120kw,百公里加速时间仅需10.8秒。

 

不忘初心,砥砺前行。马兹林表示,前行路上的微宏动力将以“快充”为技术根本,顺应市场需求,不断强化自身,积极拓展乘用车市场,力争在未来城市交通体系电动化大潮中勇立潮头。


作者: 吴迪      澳门葡京官网: 澳门葡京手机版ap
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